从业人员一边迟疑着一边行动着，才是行业的真实写照。
编辑 | 路也
在2022年到来之前，业界一致认为2021年已是最艰难的一年。
时间进入2022。当赖以生计的各种项目的进度因为不可抗力反复停摆，商业航天产业的生存状态难言乐观。无论是与否，那些曾经搏击或继续留守在商业航天领域的人，冷暖自知。
被挪的资金，被冲击的“中层”
“2022年刚开始的时候，还想着多招一些人，谁也没想着会这么难。”
作为卫星导航定位企业的一员，叶凡（为化名，下同）感慨今年的不易：尤其是项目回款率和利润率都在大幅下降。
“和我们打交道的工程单位，包括一些企事业单位，他们很多项目都是前期自己垫资，项目开始之后再陆续等待回款。按合同节点，本身我们中标的项目资金都已经到位了，但原本用于项目的部分资金后来不得不被用到防疫上。”
当得知工程单位自己的内部正式员工都难免被拖欠几个月的工资，叶凡的内心更是复杂难掩。
事实上，各省陆续开启省级集中采购，企业中标的订单项目额度也增加到大几百万。“项目越来越集中，企业的业务增长率反而没那么快了。”
从公司的角度讲，要想盈利自然要扩张，但在这两年的环境下，能维持现状、不大幅缩减已是万幸。
“相比前两年公司发展较快的阶段，目前来看，不论公司还是分公司都没有再盲目地扩招人员，还适当将一些偏职能管理的部门进行了精简整合。跟业务挂钩的部门倒是没有太多变化。”
虽然业务部门上的调整并不明显，但叶凡几乎可以确定的是，等到了公司发放年终奖时，自己已经无法保证能获得与往年持平的收入。“倒不是不发放年终奖，而是会少很多。到了年底，公司KPI的业绩达成率，包括毛利率、回款率达不了标，个人的考核分自然会很低。综合算下来，估计到手的奖金大概只有往年的一半。”失去本有的待遇，包括叶凡在内的一些中层管理人员，开始有了自己的想法：一边瞧着大厂的橄榄枝，一边考虑自主创业，一边则还在观望。按照叶凡的说法，大厂给出的薪资待遇，能在原单位基本工资的基础上提升40%—50%。
从应用层面来讲，卫星商业遥感的发展依旧由政府主导，其客户除了军方就是政府。据许明介绍，遥感项目基本上没有回款方面的问题，一般有预算才会去采购。这也意味着，“遥感需求受预算的影响较大。”近年来，国家行业部门和地方政府对遥感应用的需求越来越迫切，相应的，自然资源卫星应用技术体系建设工作也稳步推进，包括省级、市级等节点建设。许明坦言，“自然资源卫星应用网络的省、市、县三级节点建设，全国已经完成的差不多了。目前的遥感数据共享机制，比以往各个地方高分中心的高分体系更具优势，其数据推广与分发速度也快了不少。”一边是自然资源卫星应用网络体系下的内部数据统筹，一边是各地信息化项目预算缩减的趋势。商业遥感企业曾经花费多年培养起来的政府商业遥感信息化需求，或将在上述现状之中被削弱。用许明的话来说，虽然公司目前人员流动还算稳定，但整个行业已经感觉压力倍增。相比市场化的遥感企业，体制内的商业遥感企业反而在留住人才方面有些吃力。“受限于薪酬与晋升制度，体制内企业的管理，还是偏大锅饭，干多干少收入一个样。今年公司被挖人挖得挺狠，流失了几乎一整个部门人员。”有知情人士透露。只是短期内，公司或许尚未感受到人员流失带来的消极面。事实上，“单纯运作遥感类的大项目比较难，项目基本还是跟其他企业捆绑在一起”。包括以往做政府信息化的传统大厂，也希望在原来物联网的基础上，与卫星应用相结合。许明表示，“和传统物联网手段相比，遥感的优缺点比较直观，也能在宏观监测、数据精度以及时效性方面与物联网技术达成互补关系。”从企业层面来讲，预算被砍，显然并不只是2022年的境遇。许明庆幸称，年终奖到现在还没有新的通知，应该还是跟往年一样。“关于双碳和金融市场，公司也研究了很长时间，但其中的投入与产出的比例，似乎很难寻求一个平衡。”即便阿里、华为等大厂也在陆续布局遥感领域，然而对C端市场来说，无法标准化的遥感数据，终究很难通过流量进行变现。2023年，许明所在的团队正寻求一种新的商业模式，希望对公司业绩有所贡献。
高薪酬撑起液体首飞的梦
从固体火箭到液体火箭，似乎是商业火箭公司的必然选择。有商业航天创企持续发射入轨的梦想正在被戳破，进而引发资本退出、团队变动等连锁效应。冰与火交织之下，市场资本也不再单纯替高估值公司的故事买单，而是更聚焦在商业场景确定性高的刚需项目上。刘鸥（为化名，下同）所在的单位，是国内民营火箭企业中为数不多的偏重资产商业火箭制造商，自建试车台、制造基地以及发射场等。从体制内进入民营企业，刘鸥至今还没有过后悔的念头。“虽然稳定性不如体制内，但个人在技术方面有了充分话语权与自由度，技术水平也有所提升。”这份成就感，或许在薪资待遇上体现得更为直观：相比最初，技术咖刘鸥的薪酬涨了近18%。据同单位的邓新（为化名，下同）透露，作为头部企业之一，公司俨然具备了中型企业的人员规模。“2022年倒没有人员的扩张，毕竟大环境不是太景气。”与刘鸥的感受类似，邓新被公司提供的薪资与平台机遇注入了动力。当然，岗位的压力与考核也随之袭来。“公司对人的业绩考核非常细化，倒逼个人得做出点成绩。”不论是刘鸥还是邓新，他们心里很清楚，即便多年过去了，商业航天依旧处在一个探索阶段。“跟着企业方向走，其他的担心也没用。”但他们相信航天是不会讲假话的行业，企业成不成功，全世界都会知道。“新的一年，还是希望液体火箭能够飞成。第一不第一都无所谓，关键是要成功。”至于公司是不是在寻找自己的第二曲线——遥感应用，作为基层内部员工也了解不多。“公司倒是在招人，但问起这事情，领导的回复就是‘多了不用问。’”尽管如此，商业航天赛道依然受到众多资本的追捧。据泰伯智库不完全统计，2022年中国商业航天赛道融资总额超过113亿元，较上年增长了85%。其中，火箭发射达41.75亿元，占比37%；卫星遥感达28.1亿元，占比25%；卫星研制达19.93亿元，占比18%。熬过了2020年，挺过了2021年，如今也迈过了难度不减的2022年，或许从业人员一边迟疑着一边行动着，才是行业的真实写照：以确定性的心态去迎接未来的各种不确定性。
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